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Haut delà des hybrides, c’est plus largement toutes les voitures économiques qui ont le vent en poupe, voiture vertes et petites citadines.La 80e édition du Salon automobile de Genève, qui ouvre ses portes aux professionnels et à la presse, se déroule dans un contexte passablement dégradé. Selon la plupart des estimations, les ventes de voitures neuves en Europe devraient reculer de 8 % à 12 % cette année, après un exercice 2009 porté à bout de bras par les primes à la casse dans la plupart des grands pays. Même l a Russie, avec un temps de retard, a fini par lancer un tel programme pour aider les constructeurs installés sur son sol. A genève, quelque 250 exposants venus de 30pays (équipementiers compris) s’emploieront à promouvoir leurs nouveautés, et chercheront à réveiller le marché automobile en se plaçant particulièrement sur quelques créneaux phares.

Un pavillon tout entier sera consacré aux voitures vertes. Nous y reviendrons

C’est confirmé Toyota va introduire un bolide des plus étonnants de sa gamme de voitures hybrides. Un bolide sport. Une petite bombe. Le modèle se nomme Toyota MR2 Sport Hybrid Concept.  Toyota a profité du Salon de l’automobile de Tokyo pour l’introduction officielle de ce modèle. La Toyota MR2 hybride est une voiture de sport pourvue d’un système de quatre roues motrices. La puissance de cette voiture sera produite par un moteur V6 de 3,3 litres et aussi d’un moteur électrique utilisant le système hybride THSII développé par Toyota. La MR2 devrait offrir une puissance de 392 chevaux au total et passera du 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes.

Celle-là, cela faisait un bon bout de temps qu’on l’attendait. Parce que si les voitures hybrides type Prius ou Insight sont idéales pour les petites familles, il manquait à la technologie hybride un faire-valoir qui puisse faire rêver les jeunes, ou les célibataires. Jusqu’à aujourd’hui. Voici le coupé CR-Z d’Honda, une voiture étroitement dérivée de l’Insight, avec moins de poids et plus de puissance.

A découvrir sur MoteurNature.

C’est un grand quotidien japonais qui l’annonce : le constructeur Toyota  prévoit de produire deux fois plus de voitures hybrides en deux ans.Ces voitures qui fonctionnent à la fois à l’essence et à l’électricité sont très demandées et le constructeur souhaite répondre aux attentes du marché.

Le constructeur a annoncé à ses équipementiers qu’il comptait produire 800.000 véhicules hybrides au Japon en 2010, 900.000 en 2011 et 1,1 million en 2012, contre 500.000 en 2009, selon le Nikkei. La production au Japon représente déjà environ 90% du total mondial pour les voitures hybrides. En 2011, l’hybride représentera environ 30% de la production totale de Toyota au Japon, contre 20% en 2009.

Le marché automobile au Japon n’a pas été épargné par la crise l’an dernier avec globalement la pire année depuis longtemps et une baisse constante des ventes. Cependant à l’heure des comptes l’information est pour le moins surprenante c’est une voiture hybride qui arrive en tête des modèles les plus vendus.

Le véhicule hybride, mi essence mi électrique du fabricant automobile japonais Toyota, la Prius, a été le plus vendu au Japon en 2009, d’après l’association japonaise des vendeurs automobiles.

C’est une première pour un véhicule utilisant plusieurs types d’énergie, et vendu plus cher que la plupart des modèles du marché.

Il y a eu 208.876 exmplaires vendus en 2009 sur l’archipel, d’après le fabricant, qui a presque triplé les ventes par rapport à 2008. Les modèles sensibles à l’environnement ont connu un regain avec la prime à la casse et les réductions de taxes destinées à booster les ventes pendant la récession.

C’est dans l’air, et les collectivités locales font des efforts d’écologie et de …communication verte. Cette année, les mairies de Toulouse et de Paris vont adopter des véhicules hybrides et électriques.

La mairie de Toulouse va ainsi commander une douzaine de fourgonnettes électriques. Le maire et les élus utiliseront deux autos hybrides de fonction.

Toulouse avait déjà acquis quatre « goupils », petits véhicules électriques qui assurent le nettoyage.

Pour ce qui est de Paris, elle a commandé 40 voitures hybrides pour les 37 adjoints et les directeurs administratifs. Elle veut ainsi réduire l’impact sur l’environnement de ses activités, dit-elle. Des exemples à suivre.

Un peu plus de deux ans seulement après sa création, Fisker Automotive a annoncé au Salon de Los Angeles le calendrier de production de sa Karma, cette voiture sport Premium à la motorisation hybride et rechargeable.

Avec son toit solaire qui aide à la charger, l’aluminium et les matériaux composites utilisés, son intérieur cuir, ses lignes élancées, la Karma – qu’elle soit berline quatre portes ou cabriolet deux portes – ne passe pas inaperçue. C’est le moins que l’on puisse dire

Mais au-delà de sa coupe et de son design, elle se distingue parce qu’elle est la première voiture hybride rechargeable de catégorie Premium. Et elle sera la première du genre à être produite pour le marché mondial. L’entreprise californienne n’a pas chômé depuis août 2007. La production de la Karma sera pleinement lancée en 2011. Plus de 1500 clients ont jusqu’ici passé commande. Le PDG de Fisker Automotive, Henrik Fisker, ambitionne d’en produire 1500 par année pour le marché mondial.

Aux Etats-Unis, des constructeurs veulent mettre le paquet pour leur future auto équipée de technologies environnementales.

General Motors en fait partie. Il a annoncé qu’il allait investir près de 336 millions de dollars dans son usine de Detroit pour  produire notamment la Chevrolet Volt hybride l’année prochaine.
Cette usine aura pour mission d’assembler divers éléments comme le pack de batteries lithium-ion, les arbres à cames et bielles, les emboutis et les moteurs.La Chevrolet Volt bénéficie d’une autonomie de 65 km en mode 100% électrique et de 480 km en mode hybride. Son moteur thermique est un générateur permettant de recharger le moteur électrique, alimenté par des batteries.